標籤：
【大紀元2014年09月21日訊】（大紀元記者玉山綜合編譯報導）
謠傳三：經銷商可以查看黑盒數據
當你把汽車開往維修時，理論上技術人員可以察看黑盒數據，但要想查看黑盒數據，他們需要特殊的工具和軟件。「通常情況下，汽車技師對車輛進行維護時，他們不會查看黑盒數據，除非事故調查部門或警察要求。」Hutchison表示。
事實：提取和分析黑盒數據需專門培訓
即使在汽車維護時可以接觸黑盒，但是要提取數據，則需要適當的診斷工具，要正確分析數據，則需要專門的軟件和特殊的培訓。「你可以連接到數據鏈路端口，但你必須有特定模塊、電纜和軟件才能夠從黑盒讀取事故發生前的數據。」Hutchison說。
謠傳四：即便未獲許可也可查看黑盒數據
「在大多數情況下，查看黑盒數據的權限由各州的相關法律來界定。」加州聖克拉拉大學法學院法學教授Dorothy Glancy說。
聯邦立法機構正在準備使相關的法律成為全國性的法律。擬議中的法律將允許緊急救援人員，如警察、消防隊員和醫護人員訪問數據而無需法院命令，如果它可以幫助他們更好地瞭解應對事故。
事實：得到法庭授權才可訪問黑盒數據
目前，有一些州規定誰擁有汽車黑盒的數據，以及誰可以訪問它。在許多州，未經車主同意而訪問黑盒數據則必須有相關授權。作為法律程序的一部份，法院可以強制車主交出黑盒數據。
田納西州哥倫比亞的一名保險代理人Buddy Oakes說：「我們需要車主的許可或法院的傳票獲得對數據的訪問，這不是每天都發生的。一年可能只有那麼兩三次。」但一個潛在漏洞是，當汽車報廢後，保險公司將擁有該汽車以及該車的黑盒數據，並可能會使用它們作為呈堂證供。
謠傳五：黑盒數據可能會被證明是錯誤的
雖然黑盒數據在重建事故調查中是有價值的，但它不提供確鑿的證據。「我首先要做的是事故現場重建。」Hutchison說：「看甚麼類型的外力參與了碰撞，採取了或者沒有採取甚麼樣的迴避動作，車輛碰撞後去多遠。」
事實：黑盒數據只是事故謎團的一部份
「通常情況下，事故發生的物理方面必須與黑盒數據一致。」Oakes說。「但如果事故的物理破壞與黑盒數據有出入，我們就不會花太多精力在黑盒數據上。」
然而，在有些情況下，黑盒數據就會非常有用。據Oakes表示：「如果有人說他在等紅燈時後車撞上了他的車。那我們就會查看黑盒數據，我們也許會發現他其實是在車速每小時30英里的時候突然剎車，從而導致後面的車追尾。」◇
責任編輯：鍾義雲
多倫多Wilson Niblett車行 通用車行雪佛蘭GMC皮卡清倉熱賣！
